傳統(tǒng)路燈控制是以時控為主的，即采用人工調(diào)節(jié)或經(jīng)緯度定時，在每個開關箱內(nèi)放置一個時間控制器，使得該路段的路燈按設定的時間自行開關燈。
時間控制器分散控制的方法既不能根據(jù)天氣變化及時調(diào)整開關燈時間，也無法滿足應急調(diào)度的要求，更不能及時反映路燈當前的運行狀況。運行過程中的故障只有等待巡查人員達到現(xiàn)場或者等市民電話反映后才能發(fā)現(xiàn)，難以做到及時維修。
因此，該市采用捷麥順馳公司“測控通”PLC構建了路燈無線遠程測控系統(tǒng)。在系統(tǒng)范圍內(nèi)的全夜燈、半夜燈和景觀燈的開和關均可實現(xiàn)光照度變化的動態(tài)自動控制，同時可以根據(jù)要求發(fā)出應急調(diào)度命令，實現(xiàn)非常規(guī)調(diào)度控制。
由于路燈控制系統(tǒng)具有自動報警和巡測、選測功能，調(diào)度人員可以在故障發(fā)生后的數(shù)秒內(nèi)及時了解故障的地點和狀態(tài)，路燈維護人員可以立即到現(xiàn)場維修，從而保障了路燈的正常的運行。
需求與配置
【系統(tǒng)的需求】
系統(tǒng)把現(xiàn)場各路燈路段的工作參數(shù)（電壓、電流、有功功率、功率因素、用電量、頻率）傳回中央控制室計算機，及時發(fā)現(xiàn)故障。當該路段發(fā)生故障（包括電壓低限、電壓高限、電流高限、電流低限）及時主動報警。使得不用派人巡查也能及時清楚該路段的工作情況，及時安排人手維護，既保證亮燈率和行車安全。
*采集點：路燈的電壓、電流、有功功率、功率因素、用電量、頻率。
*控制點：路燈開關
*系統(tǒng)的通信方式：GPRS通信
*系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集方式：主站輪詢采集和分站主動上傳報警
【系統(tǒng)需求下的各部分的配置】
主站：
【用戶應用程序】-測控通PLC編程軟件編寫
【變量服務器軟件(系統(tǒng)自帶)】-系統(tǒng)要求為主站輪詢和分站主動上傳的數(shù)據(jù)采集方式、GPRS通信方式。變量服務器軟件有上述數(shù)據(jù)采集方式和通信方式，滿足系統(tǒng)要求。
【GPRS信道】--系統(tǒng)要求需要GPRS方式通信，而計算機不直接具備GPRS通信功能，讓計算機具備GPRS功能，有兩種方案，變量服務器軟件通過互聯(lián)網(wǎng)虛擬GPRS通信功能、計算機串口連接測控通4G-PLC硬件模塊。
分站：
【測控單元】:測控通4G-PLC---滿足系統(tǒng)所需要采集的控制功能。
【通信單元】:測控通4G-PLC---系統(tǒng)要求通信方式是GPRS通信，測控通4G-PLC自帶短信通信功能
【現(xiàn)場設備：】可控開關---系統(tǒng)需求路燈狀態(tài)的采集
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